Ученые ЦКП «СКИФ» совместно с российскими научными и образовательными коллективами выиграли гранты в рамках Федеральной научно-технической программы развития синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры на период до 2030 года и дальнейшую перспективу. В частности, за три года исследователи должны разработать технологии восстановления лопаток авиадвигателей и газотурбинных установок и повысить эффективность добычи трудноизвлекаемых запасов нефти и газа.
«Современные синхротронные методы исследования позволяют не только контролировать процесс восстановления лопаток газотурбинных двигателей, они позволяют диагностировать появление и объемную структуру трещин с точностью более 1 мкм на самом раннем этапе формирования. Чего, вообще говоря, ранее достигнуто не было. Внедрение синхротронного анализа в авиацию позволит увеличить срок эксплуатации реальных силовых установок и откроет новые возможности по восстановлению уже существующих агрегатов», - пояснил младший научный сотрудник Института гидродинамики СО РАН Алексей Студенников.
«Мы должны посмотреть поведение материала во время нагружения, мы будем видеть на уровне атомной решетки, как она двигается», - рассказал на заседании президиума СО РАН научный руководитель ИТПМ СО РАН академик РАН Василий Михайлович Фомин.
«Тематика цифрового керна объединяет самые передовые методы математического моделирования, экспериментальных исследовательских методик и обработки данных. Уникальные возможности синхротронного излучения позволят замкнуть эти направления, дав возможность инструментально проследить воздействие различных методов увеличения нефтеотдачи на горную породу и выбрать наиболее оптимальные сценарии разработки трудноизвлекаемых запасов нефти и газа», — прокомментировал директор Научно-образовательного центра «Газпромнефть — НГУ», профессор РАН Сергей Головин.